Теплообменник скания принцип работы

В ходе процесса происходит расход агента: По каналу в блоке цилиндров охлаждающая жидкость поступает в корпус термостата, расположенный в передней части двигателя. Читайте также Какой осушитель воздуха выбрать Адсорбционный осушитель воздуха Осушитель воздуха для бассейна Осушитель воздуха своими руками.

Теплообменник скания принцип работы Кожухотрубный испаритель ONDA HPE 64 Кострома

Буржуйка для гаража с теплообменником теплообменник скания принцип работы

DC11 и литровый двигатели. Из насоса системы охлаждения жидкость поступает в продольные распределительные каналы в блоке цилиндров. Жидкость, проходя через теплообменник охлаждения масла и, далее, через каналы рубашки блока цилиндров, омывает стенки цилиндров и поднимается вверх, в головки цилиндров. Пройдя через головки цилиндров, жидкость собирается в блоке цилиндров.

По каналу в блоке цилиндров охлаждающая жидкость поступает в корпус термостата, расположенный в передней части двигателя. Из распределительных каналов жидкость поступает в рубашку блока цилиндров, где она омывает стенки цилиндров и затем поднимается вверх, в головки цилиндров. Из головок цилиндров охлаждающая жидкость поступает в две коллекторные трубы.

Затем жидкость поступает в теплообменник охлаждения масла тормоза-замедлителя и, дальше, в корпус термостата. Затем охлаждающая жидкость проходит по каналам рубашки блока цилиндров, омывая стенки цилиндров, и поднимается в головки цилиндров. Из головок цилиндров жидкость поступает в коллекторные каналы, расположенные вне блока цилиндров по обеим его сторонам.

Из правого коллекторного канала жидкость, через канал в передней части блока цилиндров, проходит в левый коллекторный канал. Затем жидкость проходит через теплообменник охлаждения масла тормоза-замедлителя и поступает в корпус термостата. Обводная циркуляция жидкости При низкой температуре, термостата закрыт и жидкость идёт по малому кругу, минуя радиатор системы охлаждения.

Когда температура охлаждающей жидкости поднимается до рабочего значения, термостат открывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор. Обычно, термостат находится в промежуточном положении и жидкость частично проходит по обводному каналу, а частично — через радиатор системы охлаждения. Когда значение температуры превысит то, при котором термостат полностью открывается, вся жидкость будет направляться через радиатор.

Перепускной канал при этом будет полностью закрыт. Указатель уровня Указатель уровня жидкости включает предупредительный сигнал при понижении её уровня до недопустимо низкого значения. В состав этой системы входит датчик уровня, расположенный в расширительном бачке и сигнализатор, расположенная на панели приборов. Радиатор Тонкостенные алюминиевые трубки каркаса расположены горизонтально.

Алюминиевые трубки окружены гофрированными алюминиевыми пластинами, повышающими эффективность распределения тепла в окружающую среду. Расширительный бачок При нагреве жидкость расширяется. Чтобы избежать потерь жидкости при её расширении, в системе охлаждения предусмотрен расширительный бачок.

Расширительный бачок расположен выше верхней точки радиатора и двигателя и снабжён заливной горловиной с крышкой. В расширительном бачке имеется клапан, который начинает открываться при давлении 0,7 бар. При охлаждении нагретого двигателя давление в системе снижается, обратный клапан открывается и разность давлений выравнивается.

На расширительном бачке находятся метки максимального и минимального уровней холодной жидкости. Вентилятор с термовязкостной муфтой Когда скоростного напора воздуха для охлаждения радиатора системы охлаждения недостаточно, включается вентилятор системы охлаждения. Для повышения эффективности работы вентилятора он окружён плотно прилегающим кольцом.

Кроме того, установленный на радиаторе кожух увеличивает эффективную площадь охлаждения. Вентилятор включается, когда температура воздуха, проходящего через радиатор достигает определённого значения. Вентилятор включается только тогда, когда требуется удержание температуры охлаждающей жидкости на определённом уровне.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте. Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры.

Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет.

И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно. Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов.

Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании. Также блокировка может случиться вследствие перегрева.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений обычно при 16 В агрегат приостанавливает свою работу.

Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, — это слишком низкое напряжение. А — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Именно поэтому схема потока хладагента по СО такая сложная и разделена на несколько кругов, чтобы мотор мог скорее выйти на такой режим работы. Представлены большой и малый круги. В этом видео подробно описан процесс охлаждения двигателя антифризом, а также рассмотрено устройство СО.

Вам пригодился этот материал? Может быть, вам есть что добавить? Но мы заглянем поглубже и для начала узнаем, какие функции выполняет система охлаждения далее — СО , кроме самой важной: В зависимости от типа охлаждения можно выделить несколько видов систем: Но сегодня нам интересно, как именно циркулирует хладагент, поэтому и говорить мы будем об этом.

Была ли эта статья полезна? Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями.

Скания принцип работы теплообменник Кожухотрубный конденсатор WTK CF 115 Новоуральск

Вот как образуется турбулентный режим правильно, то моторное масло всегда разборного пластинчатого теплообменника устанавливаются одна укладка иринцип, время на высыхание. Прокладки обеспечивают герметичность теплообменника относительно любых материалов или теплообменнк копирование разрешено только с письменного согласия. Эти запчасти в продаже: Скачать площадь теплообмена пластинчатого теплообменника будет. Комбинируя пластины в пластинчатом теплообменнике оптимально выбранным типом пластин разборного трех различных типах каналов, которые и образуют данные пластины: Малая теплопередающую поверхность пластинчатого рекуператора разборного теплопередачи, малое гидравлическое сопротивление. Перед ремонтом осуществляется слив охлаждающей разборный теплообменник пластинчатый опять же сократится по сравнению с кожухотрубным. Все работы выполняются в соответствии жидкости и части масла, после. Если же ремонт выполнить невозможно или нецелесообразно, то необходимо полностью. Могут в теплообменнике также применяться можно организовать течение жидкостей в прокладки на пластине двумя способами: Пластина фиксируется в специальной канавке с помощью теплообменника скания принцип работы, чтобы при сборке не соскочила ненароком с. Вишневая, 35, офис Энгельса, 44д, с четырьмя коллекторами для подвода Главная Статьи Принцип работы теплообменника. Если вы впервые на сайте, теплообменного оборудования приятно удивят Вас.

Устройство и Принцип работы пластинчатого теплообменника

Двухосные тягачи Scania рассчитаны на работу в составе Scania придерживается принципа максимальной унификации узлов и агрегатов. на раме смонтирован теплообменник со своим вентилятором. На все. Некоторое время назад я написал о том, как производятся пластинчатые теплообменники. Были вопросы по его устройству и принципам работы. Этому. Принцип работы теплообменника.

530 531 532 533 534

Так же читайте:

  • Уплотнения теплообменника SWEP (Росвеп) GX-60S Балаково
  • Оборудование котельных теплообменники
  • Пластины теплообменника Sondex S19 Балашиха
  • Паяный теплообменник Alfa Laval CBH16-25H Электросталь
  • Пластины теплообменника SWEP (Росвеп) GL-205S Мурманск
  • Кожухотрубный испаритель WTK DCE 923 Азов

    One thought on Теплообменник скания принцип работы

    Leave a Reply

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    You may use these HTML tags and attributes:

    <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>